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都能直接看到其位置所在，個別車型的蓄電池也會被安放在后備廂內。內蒙古蓄電池其主要作用是在車輛啟動時為起動機提供所需電力并在發動機供電不足或者未啟動時為車內用電器如音響系統、照明系統等提供電源，而當發動機開始正常供電之后，蓄電池則會收集并儲存電能，以備日后使用。通常來講，我們平時常用的蓄電池主要分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。其中普通蓄電池及干荷蓄電池我們統稱為非免維護蓄電池，因此我們亦可將其簡單地分成非免維護和免維護兩種。
而區分這兩種蓄電池的方法也非常簡單，如果蓄電池上表面有蒸餾水加注孔，那么它就是非免維護蓄電池，而免維護蓄電池則沒有這一設計。在非免維護蓄電池上通常會有液面高度指示，如刻度線等，當低于警示位置時，就要補充蒸餾水以保證蓄電池正常工作。從使用角度來講，免維護蓄電池更為便捷，但價格也相對較高。
我們平時車上常用的蓄電池被稱為鉛酸蓄電池。從成分上講，其主要由鉛、鉛的氧化物及硫酸的水溶液構成，內蒙古蓄電池其中鉛和鉛的氧化物為蓄電池儲能部件的主要原料，負責儲存電池中的電能，而硫酸的水溶液則為電池的電解液，主要是為電池充放電提供媒介。從電池結構來看，常用的鉛酸蓄電池主要可分為正極板、負極板、隔板、匯流排、殼體、電解液、接線樁等組成部分。其中正、負極板主要由鉛構成，負責儲存蓄電池中的電能，對于同一電池來說，正負極板的數量決定了電池容量的大小，極板數量越多，電池容量也就越大。隔板由絕緣多孔材料構成，主要是為了防止正負極短路，并有助于防止極板表面活性物質的掉落及吸附貯存一定量的電解液。電解液是蓄電池正負極之間活性物質轉移的媒介，是蓄電池充放電的環境基礎。匯流排的作用是將各個極板組串聯在一起，相當于蓄電池的內部導線。
接線樁則是與車身電路進行連接的部件，相當于電源插口。殼體的作用自不必說，主要負責存放電池組件及電解液。蓄電池的充放電過程主要是依靠自身內部的化學反應，將化學能轉化為電能。這一過程相對復雜，且與我們日常用車并無太大關聯，所以不必多做詳細的原理敘述，這里只是簡單地說明一下充放電過程中，電池會出現何種現象。當內蒙古蓄電池進行放電時，電解液中的硫酸會不斷減少，而水分會逐漸增多；充電過程正好相反，電解液中的水分會不斷減少，硫酸則會不斷增多。在充電末期，水分會分解為氫、氧氣體析出，使得電池中的水會越來越少，這也就是為何非免維護蓄電池需要不時添加蒸餾水的原因。
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